Энциклопедия вооружений
Энциклопедия вооружений
Модификации КА-27
Палубный противолодочный вертолёт, прототип.
Вертолёт телеметрии в составе корабельного комплекса.
Палубный противолодочный вертолёт.
Поисково-спасательный вертолёт.
Поисково-спасательный вертолёт увеличенной дальности.
Вертолёт радиационной разведки
Опытный вертолёт радиоэлектронного подавления
Новейшая модификация вертолёта, оборудованная радиолокационной командно-тактической системой, которая включает в себя такие системы: акустическую, магнитометрическую, радиоразведки и БРЛС с активной фазированной антенной решеткой FH-A. Радар смонтирован под фюзеляжем и обеспечивает круговой обзор при поиске и обнаружения надводных, воздушных и наземных объектов. Серийную модернизацию строевых вертолётов до уровня Ка-27М планировалось начать в 2014 году. До конца 2014 года 4 Ка-27ПЛ авиации СФ поступят на модернизацию по заказу ВМФ России.
Экспортный вариант многоцелевого вертолёта Ка-27, с упрощённым составом оборудования. В 21 веке начал ограниченно поставляется в МА РФ, ввиду острой нехватки Ка-27.
Транспортно-боевой. На 2014 год ни одного боеготового вертолёта в МА РФ нет.
Вертолёт ДРЛО
Гражданская модификация, сертифицированная по международным нормам лётной годности FAR-29/FAR-33 и поставляемая в Канаду, Малайзию, Швейцарию, Южную Корею.
Морской спасательный вертолёт Ка-27ПС предназначен для спасения или оказания помощи экипажам морских и воздушных судов, терпящих бедствие, а также поиска спускаемых космических аппаратов.
В состав специальных средств входит радионавигационная аппаратура А-817, предназначенная для обнаружения радиолокационных маяков-ответчиков и высвечивания их местоположения на индикаторе кругового обзора РЛС. В состав аппаратуры входит УКВ антенна на мотогондоле и блок С1.7 на пульте оператора. Радиолокационная станция, сопряженная с аппаратурой А-817, получила обозначение «Осьминог-ПС». Она обеспечивает поиск приводнившихся СА космических кораблей и других объектов, оснащённых радиолокационными маяками — ответчиками и маркерными буями. Для вывода вертолёта в заданный район по сигналам радиомаяков оборудован автоматический радиокомпас АРК-УД. Измерение уровней радиации в кабине летчика осуществляется рентгенометром ДП-3Б. На Ка-27ПС, оборудован навигационный комплекс НКВ-252, в состав которого входят бортовая радиотехническая аппаратура автоматизированной системы ближней навигации и посадки А-340-СВ-БОРТ, курсовая система «Гребень-2», доплеровский измеритель скорости и угла сноса ДИСС-32, датчик воздушной скорости, барометрический высотомер УВИД-30-15, автоматический радиокомпас.
Экипаж Ка-27ПС состоит из четырёх человек: командира, штурмана, борттехника и фельдшера-спасателя. Фельдшер-спасатель имеет полноценную медицинскую и водолазную подготовку, кроме того, также должен быть готов спуститься по лебёдке с высоты 50 метров (тренировку на опускание спасателя в море шутники прозвали рыбалкой). Спасательная модификация вертолёта имеет характерную окраску — белые борта и широкие красные полосы на брюхе и спине фюзеляжа.
Спасательный вертолет оснащён дополнительными средствами подъема, спасения и освещения. На левом борту снаружи у грузовой двери оборудовано подъемное устройство — электролебедка СЛГ-300, механизм поворота, стрела и гидроцилиндр подъема и опускания стрелы — грузоподъемностью до 300 кг. К подъемному устройству возможно присоединить универсальное или лямочное сиденье, пояс для подъема космонавтов в ложементе. Сбрасываемые средства спасения состоят из надувного пояса НП-2А, двух лодок ЛАС-5М-3, 12 плотов ПСН-6АМ, два маркерных буя системы «Призыв-М». Комплектация поискового оборудование может изменяяться в широких пределах в зависимости от поставленной задачи. Есть, к примеру, такой вариант: 10 спасательных жилетов, два плота ПСН-6АМ, две ориентирных морские бомбы ОМАБ, дополнительный запас топлива 110 л. Для облегчения поиска и спасения в ночных условиях дополнительно оборудованы четыре фары ПРФ-4МП (мощностью 1000 ватт каждая), одна ФПП-7 и одна ФР-9. Помимо этого, возможно применение ручного сигнального прожектора РСП-45. Фары ПРФ-4МП и ФПП-7М применяются для освещения груза на внешней подвеске или местности под вертолётом, ФР-9 — для освещения спасаемых; две внешние фары ПРФ размещены снизу по оси симметрии фюзеляжа с двух сторон. Аварийные радиоустройства состоят из комплекса «Призыв-М» и двух автоматически отстреливаемых радиомаркеров для обозначения объекта поиска.
Поисково-спасательный вариант эксплуатирующей организацией может переоборудоваться в учебный. На рабочем месте штурмана оборудывается ручка продольно-поперечного управления, педали путевого управления, рычаг общего шага. Вместо блока 1С57 РЛС мотируется приборная доска инструктора с указателями скорости, высоты и курса, вариометр, авиагоризонты — всего шесть приборов. При эксплуатации вертолета в санитарном варианте устанавливаются четверо носилок с лямками крепления, привязные ремни для раненых. Медико-санитарное оборудование включает два складных табурета, два термоса по 3 л, столик медработника, набор шин, два кислородных прибора ГС-10, врачебную укладку, бачок для воды на 3 л. Санитарно-бытовое оборудование состоит из ведра, гигиенических пакетов, двух надувных матрасов с насос-помпами для их наполнения, армейские одеяла, писсуаров.
Поисково-спасательный вертолёт Ка-27ПСД является дальнейшим развитием Ка-27ПС. Он отличается тем, что имеет увеличенную до 12 000 кг максимальную взлётную массу. На нем усилено шасси, оборудованы дополнительные топливные баки (общая вместимость топливной системы у этого вертолёта достигла 4830 л).
На базе Ка-27 был создан Ка-27Е (Ка-252Е «Советник-СВ»). Вертолёт базировался на корабле обеспечения «Апшерон» и предназначался для мониторинга кораблей на предмет наличия на борту радиоактивных материалов. По разным источникам, построено несколько машин.
В настоящее время Ка-27 остаётся на вооружении ВМФ РФ, а модификация «ПС» является самой востребованной по простой причине — вертолёт преимущественно применяется в качестве транспортного средства на кораблях и береговых базах.
-Авиация ВМФ России — 88 Ка-27, по состоянию на 2012 год
-Авиация ВМС Украины — 16 Ка-27, по состоянию на 2012 год
-Авиация ВМС Вьетнама — 7 Ка-27, по состоянию на 2012 год
-Авиация ВМС Индии — 10 Ка-28, по состоянию на 2012 год
-Народная Республика Авиация ВМС КНР (англ.)русск. — 12 Ка-28, по состоянию на 2012 год
-ВМС Сирии — 2 Ка-28ПЛ, по состоянию на 2012 год
-Авиация ВМФ СССР— состоял на вооружении вплоть до распада страны в 1991 году.
-ВВС СФР Югославии— Ка-28 стоял на вооружении 784-й эскадрильи противолодочных вертолётов 97-й авиационной бригады базировавшейся на авиабазе (хорв.)русск. в Дивулье и предназначенного для береговых операций и поддержки ВМС СФР Югославии. Помимо Ка-28 на вооружении эскадрильи стояли Ка-25 и Ми-14.
-ВВС СР Югославии (англ.)русск. — 2 вертолёта Ка-28 сняты с вооружения и находятся в Сербии в Белградском музее авиации.
-Революционный военный флот Кубы.
Вертолеты практически всегда действуют парами: один находит подводную лодку, другой её поражает, обеспечивая противолодочную оборону на площади около 2000 кв.км.. По боевой эффективности вертолеты Ка-27 превосходят вертолеты Ка-25 в 3-5 раз.
-26 ноября 1980 г. на Площадь Восстания в г. Казани совершил жесткую посадку (фактически упал) военный вертолет Ка-27, перегоняемый в составе группы вертолетов из Кумертау в Североморск, транзитом через Казань. Жертв нет.
-26 марта 2003 г. Ка-27ПС ТОФ РФ разбился в Уссурийском заливе в 300 м после взлета с корабля, погибли четыре человека.
-25 марта 2009 г. в Индии, недалеко от Гоа, разбился Ка-28, жертв нет
-4 мая 2009 г. Ка-27 БФ РФ разбился при посадке на корабль «Ярослав Мудрый», жертв нет
-23 сентября 2010 г. Ка-28 разбился на Украине, погибли двое
Радиолокационный дозор
