Энциклопедия вооружений
Энциклопедия вооружений
Модификации, боевое использование КА-25
Базовая модификация, сконструированная в целях испытания и проверки возможности реализации вертолёта, соответствующего техническому заданию. Впоследствии весь акцент разработчики перенесли на Ка-25ПЛ.
Основная модификация вертолёта Ка-25. Вертолёт предназначен для обнаружения и уничтожения атомных подводных лодок бортовыми средствами обнаружения и поражения на удалении около 200 км от корабля базирования. Всего было произведено 275 машин данной модификации. Вертолёт оснащён опускаемой гидроакустической станцией ВГС-2 «Ока» в задней части фюзеляжа, поисковой РЛС «Инициатива-2К» в носовом обтекателе и радиогидроакустической системой «Баку» с приёмным устройством СПАРУ-55 «Памир». Также на машинах этой модификации оборудован радиоприёмник маяков-ответчиков РПМ-С, взаимодействующий с радиолокационными буями типа «Поплавок-1А». В поисковом варианте вертолёт способен переносить и применять до 36 сбрасываемых радиогидроакустических буёв типа РГБ-Н «Ива», РГБ-НМ «Чинара» или РГБ-НМ1 «Жетон», размещённых в контейнере по правому борту за стойкой основного шасси. Вертолёт может быть вооружён торпедами типа АТ-1, АТ-1М, Т-67, ракето-торпедой АПР-2 или противолодочными авиабомбами (ПЛАБ 250—120,-50,-МК).
Вертолёт целеуказания, действующий в интересах береговых или корабельных командных пунктов, сообщая им координаты целей, не доступных для непосредственного радиолокационного обнаружения. Эта модификация вертолёта создавалась совместно с модификацией Ка-25ПЛ, поскольку в процессе создания единого морского вертолёта оказалось невозможным совместить функции противолодочной обороны и целеуказания в одном вертолёте, не выходя за установленные ограничения по массе и габаритам. Вертолёт этой модификации совершил первый полёт 21 марта 1962 года. Всего было выпущено 50 машин этой модификации. Ка-25Ц отличается от Ка-25ПЛ установкой РЛС кругового обзора, оборудованной в носовом обтекателе, и автоматической системы передачи данных. Данные системы являются составной частью вертолётно-корабельного комплекса разведки и целеуказания «Успех». Вертолёт может патрулировать акваторию на удалении до 200 км от корабля базирования, производить радиолокационный дозор и целеуказание в радиусе 250 км и обеспечивать ретрансляцию в радиусе 250 км. На вертолёте демонтированы бомболюки (на их месте смонтированы дополнительные топливные баки и системы, необходимые для обнаружения подводных лодок). Стойки шасси выполнены убирающимися в полёте для недопущения затенения РЛС. Также на борту установлена лебёдка, позволяющая эксплуатировать вертолёт в качестве поисково-спасательного. Проведённые модификации разрешили снизить массу машины и увеличить запас топлива, что вылилось в большую дальность полёта и увеличенное время патрулирования.
Поисково-спасательная модификация Ка-25, сделанная путём снятия оборудования с Ка-25ПЛ и призванная действовать в интересах Министерства обороны. Создание машины началось на основании приказа Комиссии Президиума Совета Министров СССР от 28 июня 1972 года. С машины снято специальное оборудование, но установлена лебёдка грузоподъёмностью 250 кг, оборудованная корзиной для подъёма людей, а также дополнительное осветительное оборудование и приводная радиостанция предназначенная для пеленгации аварийных радиомаяков.
Модификация Ка-25ПЛ, оборудованный форсированными двигателями.
Вертолёт созданный для борьбы с подводными лодками при помощи глубинной атомной бомбы 8Ф-59, для размещения которой подвергся переоборудованию бомбоотсек.
Поисковый вертолёт, полученный путём переоборудования Ка-25ПЛ. Создан на основании постановления от 10 июля 1967 года. Эксплуатировался для поиска космических аппаратов, приводнившихся в Индийском океане.
Противолодочный вертолёт для использования торпеды ВТТ-1 «Стриж». Создан на основании постановления от 5 августа 1970 года и принят на вооружение в 1976 году. Особенность торпеды «Стриж» заключается в управлении по проводам. На вертолёте установлена аппаратура передачи данных «Аист-К».
Ка-25ПЛ, переоборудованный для измерения траекторий и координат падения головных частей баллистических ракет. Создан на основании постановления от 18 июня 1962 года. Всего переделано 6 экземпляров.
Модификация Ка-25 для проведения гидрологических исследований.
Модификация Ка-25 для переброзки грузов. На вертолёте снята аппаратура военного назначения, а в носовой части фюзеляжа смонтирована подвесная кабина для оператора погрузки, который в состоянии управлять вертолётом во время погрузочных работ. Машина способна транспортировать на внешней подвеске груз массой до 2 тонн, а внутри фюзеляжа до 1,5 тонн.
Проект многоцелевого вертолёта на базе Ка-25. Построен не был.
Модификация Ка-25 для испытания новых типов противолодочных вооружений. Спроектирован на основании постановления от 28 октября 1970 года.
Модификация Ка-25 для юстировки корабельных радиолокационных станций. Создан на основании постановления от 10 марта 1971 года.
Модификация Ка-25 для исследований и испытаний опускаемых гидроакустических станций. Создан на основании постановления от 12 мая 1971 года.
Модификация Ка-25 для разминирования акваторий от донных мин с помощью буксировки шнуровых зарядов. Создан на основании постановления от 8 мая 1973 года.
Вертолёт огневой поддержки сухопутных сил и морских десантов. Вооружён блоками неуправляемых авиационных ракет (НАР). Создан на основании решения Министерства Обороны от 21 февраля 1975 года.
Модификация Ка-25 для проведения радиотехнической разведки. Построен на основании договора от 1975 года.
Модификация Ка-25 для разминирования акваторий от электромагнитных и акустических мин с помощью траления. 12 вертолётов этой модификации учавствовали в международной операции по разминированию Суэцкого залива.
Проект фронтового вертолёта на базе Ка-25, оборудованного лыжным шасси и вооружённого 23-мм пушкой, блоками НАР и ПТУР
-Международная операция по очистке Суэцкого канала — в 1974 году 12 советских Ка-25БТ разминировали Суэцкий канал после Войны Судного дня, сделав 188 вылетов.
-Гражданская война в Ливане (1975—1990)
-Югославские войны (1991—2001)
-СССР — находился на вооружении вплоть до самого развала страны в 1991 году
-Россия — Ка-25Ц находился на вооружении до середины 1990-х годов
-Украина — после раздела Черноморского флота в 1997 году Украине досталось 28 Ка-25 (18 Ка-25ПЛ, 2 Ка-25БШЗ, 2 Ка-25Ц, 3 Ка-25ПН и 3 Ка-25У)
-Болгария — 4 Ка-25 были поставлены с 1984 по 1991 год
-Вьетнам — 17 Ка-25 поставлены с 1979 по 1984 год
-Югославия — 12 Ка-25 поставлены в 1975 году
-Индия — 7 Ка-25 поставлены в 1980 году
-Сирия — 9 Ка-25 поставлены в 1974 году
Противолодочный вертолет
