И-16 (ЦКБ-12) «истребитель шестнадцатый»«скоростной»

Одномоторный поршневой истребитель-моноплан 30-х годов, созданный в Опытном конструкторском бюро российского советского авиаконструктора Поликарпова Н. Н. Первый в мире серийный высокоскоростной низкоплан с убирающимся шасси. Прозвища: ишак, ишачок, rata (исп. крыса), mosca (исп. муха) — среди испанских республиканцев. Разработчик- бригада №2 ЦКБ. Производился на заводах № 39 (Москва), №21 (Нижний Новгород), №153 (Новосибирск), №458 (Ростов-на-Дону). Годы производства 1934-1942, эксплуатировался с 1934 по 1952 (Испания). Первый испытательный полёт на прототипе совершён 30.12.1933 лётчиком-испытателем Валерием Чкаловым. Произведено около 10292 единиц.

И-16

После испытаний в Крыму новейший истребитель был продемонстрирован широкой публике на Первомайском параде в Москве в полете над Красной площадью.

В 1935 году демонстрировался на Международной авиационной выставке в Милане.

1940 — год самого массового выпуска И-16 — было построено около 2710 машин.

На базе истребителя И-16 разрабатывался еще один боевой самолет — истребитель семнадцатый И-17, но проект был заморожен.

Продолжением конструкторских идей, реализованных в истребителе И-16, стал опытный самолет И-180. В первом же испытательном полёте на прототипе И-180 погиб Валерий Чкалов, а затем — и лётчик-испытатель Томас Сузи.

И-16

Технические характеристики

-Экипаж: 1 (пилот)
-Длина, м: 5,86
-Размах крыла, м: 9,0
-Высота, м: 3,25
-Площадь крыла, кв.м.: 14,5
-Масса пустого, кг: 1 425,5
-Масса снаряжённого, кг: нет данных
-Масса нормальная взлётная, кг: 1 810
-Масса полезной нагрузки, кг: нет данных
-Двигатель: 1х М-22, 1х М-25А, 1х М-25В, 1х М-25А, 1х М-25В, 1х М-62, 1х М-63, 1х М-62, 1х М-63 (зависит от модификаций самолёта)
-Мощность, л.с: 1х 480, 1х 730, 1х 750, 1х 730, 1х 750, 1х 800, 1х 900-1100, 1х 800, 1х 1100 (зависит от двигателя)
-Максимальная скорость, км/ч/м: 419/0
-На высоте, км/ч/м: 470/4480
-Посадочная скорость, км/ч: 131
-Дальность, км: 525
-Потолок, м: 9300

Вооружённость

-Пушечно-пулемётное: 2х 7,62 мм ШКАС; 4х 7,62 мм ШКАС; 2х 20 мм ШВАК и 2х 7,62 мм ШКАС; 1х 12,7 мм УБС, 2х 7,62 мм ШКАС (зависит от модификаций самолёта)